Stock Model
Version three of the Proton Pro has an incredible wind range at super high speed.
The rockers have been substantially reworked, with a slightly lower entry rocker, improving planing and top speed significantly.
The outlines have gotten more parallel, meaning a wider tail for more power and a more comfortable stance as well as a slightly wider nose that gives a bit more lift and early planing. The deck has also been closely re-examined and gotten flatter, so when you are gybing the boards are more stable. The deck around the footsteps has been made more comfortable so you can ride for longer and push harder. The all new bottom shapes have been reworked with quite a lot more V and V-Concave through the entire board, giving it more power and easier railing possibilities, plus extra control. The double step cutouts are still very generous, but occupy slightly less area, less area meaning less resistance and therefor more speed, while the wider outline delivers the lift needed in lighter winds.
Specific size constructions for every size deliver a customized build, with full carbon fibres running in specialized directions. As the boards get bigger, the carbon construction gets stiffer. Developed in Spain and Hawaii by Ben van der Steen and our Goya Racing Team.
The new Goya Windsurfing boards now come packed in recycled cardboard and paper tape only. No plastic bags. Keeping your planet, our planet, one step cleaner. We figured it’s a worthy trade off, as our love for windsurfing and the planet only grows.
Carbon Construction, Full Carbon Hull.
Available in 97, 112, 118, 137 liters.
Comes with the latest generation MFC footstraps.
Sizes 112, 118, 137 come foil ready.
Tuttle / Deep Tuttle center finbox.
Single out-board footstrap inserts, maximum racing performance, no compromise.
Available in Neon Yellow & Red on Metallic Moss Green.
High Density Full Double Sandwich.
La troisième version de la Proton Pro a une plage d’utilisation incroyable à très grande vitesse.
Les rockers ont été beaucoup retravaillés, avec un rocker avant légèrement plus bas, améliorant considérablement le planning et la vitesse de pointe.
Les outlines sont maintenant plus parallèles, se traduisant en un tail plus large pour plus de puissance et une position plus confortable, ainsi qu’un nez légèrement plus large donnant un peu plus de portance et permettant de planer plus tôt. Le pont a également été réexaminé de près et est maintenant plus plat, de sorte que lorsque vous jibez la planche reste plus stable. Le pont autour des footstraps est plus confortable, vous pouvez ainsi rider plus longtemps et pousser plus fort. Les toutes nouvelles formes de carènes ont été retravaillées avec beaucoup plus de V et et de concaves en V sur toute la planche, ce qui lui donne plus de puissance, de contrôle et plus d’appui sur le rail. Les cut-outs en double marche d’escalier sont toujours très généreux mais ils occupent un peu moins de surface, se traduisant par moins de résistance et donc plus de vitesse, tandis que l’outline plus large offre la portance nécessaire dans les vents plus légers.
Des conceptions spécifiques pour chaque taille de planche offrent une construction personnalisée, full carbone, avec une orientation des fibres bien précise en fonction des modèles. Au fur et à mesure que la taille des planche augmente, la construction en carbone devient plus rigide.
Développée en Espagne et à Hawaï par Ben van der Steen et notre team Goya.
Construction Carbone, Protection Full Carbone.
Résine Bio.
Disponible en 97, 112, 118, 137 litres.
Tailles 112, 113, 137 viennent foil ready.
Boîtier central Tuttle/Deep Tuttle.
Option de footstrap intérieur et extérieur.
Disponible en Jaune Fluo & Rouge sur Vert Mousse Métallique
Full Double Sandwich Haute Densité.
2021 Proton Pro-это все о скорости, мощности и потоке. Новая доска поставляется в четырех размерах: 97, 112, 118 и 137 литров, каждая из которых тщательно настроена в соответствии с ее назначением, применением и условиями использования.
Новые изменения включают в себя более сбалансированную форму палубы на 97 и 118, более прямые вырезы на 97, 118 и 137, V-образные формы днища на всех размерах, специальную нестандартную конструкцию для каждого размера, балансировку жесткости и гибкости индивидуально, более компактную форму на 97 и 118, а также Power Pads на всех размерах, позволяющие вам уверенно переходить в режим ускорения, когда вам это необходимо.
97 – это новая, полностью переработанная и совершенно сбалансированная доска для слалома в сильный ветер. Она сделана быстрой и удобной для слаломных гонок и дальних дистанций. С ее новым тонким контуром и слегка укороченной длиной новая 97 стал более удобной и легкой в использовании. Линия рокера была слегка изменена, приподнята в средней носовой части, но оставлена низкой в передней для наименьшего сопротивления ветру при движении на высокой скорости. В дополнение к линии рокера и контуру, профиль толщины доски был выровнен путем уменьшения глубины вогнутости палубы и утончения задней части, что позволило чувствовать ее более естественно под ногами. Со всем этим добавленным комфортом управления стало возможным уменьшить глубину V, в сравнении с версией днища предыдущей модели, чтобы добавить скорости.
112 основана на очень конкурентоспособной прошлогодней 117, и это чрезвычайно удобная доска. Ветровой диапазон этой модели очень велик из-за больших вырезов, которые делают доску очень комфортной в управлении при сильном ветре, но также дают ей мощность и легкость при более спокойных условиях. Параллельный контур и низкое положение степса делают эту доску исключительной в использования, когда условия становятся менее идеальными.
118- совершенно новая модель в этой линейке. Поскольку это уже достаточно крупная доска, мы хотели, чтобы этот размер был эффективным в широком диапазоне условий. Так от 6.6 м2 до 8.6 м2 (в этом диапазоне парусов) эта доска работает очень хорошо. Она оснащена новой сбалансированной формой палубы, что означает, что задняя часть доски немного тоньше, а rails остаются более полными впереди, что облегчает и ускоряет поворот. Вырезы больше направлены вперед, обеспечивая лучшее ускорение. Более скругленная линия кормы создает дополнительную мощность и делает ее поворот еще эффективнее.
137 основана на супер быстрой 137 прошлого года. Этот размер получил существенные обновления в нижнем контуре и вырезах, что делает его более вариативным и добавляет большую мощность, особенно при более легких ветрах, где он наиболее эффективен. Форма днища имеет новую слегка открытую V-образную форму и задник с небольшим tail kick, что делает управление доской более свободным и парящим.
The new Goya Windsurfing boards now come packed in recycled cardboard and paper tape only. No plastic bags. Keeping your planet, our planet, one step cleaner. We figured it’s a worthy trade off, as our love for windsurfing and the planet only grows.
Pro Full Carbon Hull Construction.
Available in 97, 112, 118, 137 liters.
Comes with the latest generation MFC footstraps.
Sizes 112, 118, 137 come foil ready.
Tuttle / Deep Tuttle center finbox.
Neon Lime on Metallic Moss Green.
The space below is yours to share your thoughts. Find existing reviews below. Asterisks denote required fields.
GOOD Morning hope your all ok
I use GOYA Mark 2s on my Proton Slalom boards as they are the best free race sail I ever used .
Just love them.
I was just wondering if I have a 5.4 what should the next size up be ?
Is going to 5.8 to small a gap ?
Would 5.4 to 6.2 be a better option ?
STEPHEN
Aloha Stephen,
So great to hear from you and your experience with our gear.
Yes, 6.2 would be a better option, giving you a wider range. What are your weight and board size? You might even consider the 6.6 if you want to ride on lighter days.
Please let me know if you have any questions or if there is anything that we can help you with.
All the best winds!
Francisco
Dear Francisco
After two sessions with my board, I have one question.
Settings 8.2 sail, wishbone middle of the window, sail has a good shape with-1cm outhaul, downhaul in lightwind setting, deep profile, harness pretty lond 30-32, 48 fin, mast in middle of the track, and rear strap all back, front strap 2nd hole from front.
Question: i have the sensation of a light mismatch between my harness hook and the sail, as if the sail is too far back.
Would you recommand:
- mast foot more front (i tried but board too sticky)
- mast foot more back to make the sail more vertical
- lower the wish
- other ?
? To have the sensation of being more being aligned with the sail
Very nice board ???Merci
Domizio
Yes, the closest you bring the mast track to you, the lower you will need to put the boom as the sail gets that much closer to you, so less rake is required on the sail while closing the gap.
I also find that when having the mast track further back frees the board from the water. It also makes a higher geometry and is easier to maneuver and transmit the power of the wind into the rails and forward.
I also use 32” lines on a waist harness placed low and with the lines centered so that I don’t have to pull from my left or right arm. So that I can sail on one side balanced effortlessly for a long time. I believe this is what you want to look for in your sailing. Balance and Comfort, you can always build on to the next challenge from there.
Wishing you a great rest of your day,
f
PS: Yesterday, for about 45’ I rode Hookipa by myself. Amazing that today with almost 8B people on this planet, we can still have an experience like this.
Hi
Today was my first session. The board is very nice, easy glider, comfortable. Mastfoot in the middle, back strap all back, front strap 2nd hole from back (stance 43.5), fin 46 and a lot lot lot of fun???.
Any tips&tricks for tuning wellcome.
And most of all thanks alot
? merci its a superb board??
Domizio
Hi Tato,
I would recommend a 45/ 46 fin, if possible, a carbon fin as this gives you a more wind range normally. If you go for the G10, go for 46.
The MarkII with Cams will have less backhand pressure. This really helps to be comfy on the foil and works better on FreeRace slalom as well.
Best regards
Ben
Hi guys,
I'm an intermediate sailor, weighing 75kg. Just bought a Proton 136 2019 for Free-Race in light winds (no competitions) with a 9.5.
I plan to add an 8.0 and a foil in his quiver and would like to buy a fin (only one) to pair the 8.0 and the 9.5.
Having all that in mind, I'm buying a Mark II 7.8 + H1 46 fin, but I think that I might need a bigger fin for the 9.5 and that a Mark 7.8 (without cams) will work better for foiling.
I thought it would be better to consult with you for the pros and cons so I can make up my mind.
Thanks,
Tato
Der 2020er 137 ist das beste Brett, dass ich je gefahren bin. Gleitet super früh, sehr frei und gut zu kontrollieren! Bitte bringt ein Board zwischen den 137er und dem 117er raus.
Attractive and bold graphic design.
The board flies high and free over the chop and feels light on the feet, but remains always good controllable. Downwind reaches and jibing were also no problem and comfortable.
It is great fun to ride for a hobby surfer!
Ben van der Steen (Goya Windsurfing) rekindled his racing flame today as the Flying Dutchman enjoyed his best day in quite some time on the world tour. Van der Steen won every qualifying heat he sailed today to deservedly book his place in both winners’ finals and is currently ranked third.
Current Ranking 2019 Hvide Sande PWA World Cup - Men’s Slalom
*After 2 Eliminations
1st Pierre Mortefon (FRA | Fanatic / Duotone / Chopper Fins)
2nd Matteo Iachino (ITA | Starboard / Severne)
3rd Ben van der Steen (NED | Goya Windsurfing)
4th Ross Williams (GBR | Tabou / GA Sails)
5th Basile Jacquin (FRA | I-99 / Point-7)
6th Taty Frans (NB | Future Fly / Point-7)
7th Sebastian Kornum (DEN | JP / NeilPryde)
8th Enrico Marotti (CRO | JP / NeilPryde)
9th Maciek Rutkowski (POL | FMX Racing / Challenger Sails)
10th Antoine Questel (FRA | I-99 / S2Maui)
I drive the 116 Proton and the 105 Bolt and I'm so happy with them. Meanwhile I completely switched to Goya and also the sails. Thanks to the Goya team for the great work. Regards Peter
https://www.windsurf.co.uk/test/goya-proton-pro-115l-2018-test-review/
Congratulations – Proton 136
I own your Proton 136, which I use for foiling purposes. I have other foilboards, but I must say that your board is exceptional and a real joy to sail. I treat it like a slalom board in the air and it really lets me press the foil and not just merely ride it. My first Goya board and I will buy more.
wade aust
136 Proton with 10.6 NX custom: https://youtu.be/UfBm0XyTdJc
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1570371506407377&id=605838172860720&refsrc=https%3A%2F%2Fm.facebook.com%2FandreacucchiITA1%2Fvideos%2F1570371506407377%2FUzpfSTMzOTg5OTc4OTM4MTQ0MjoxNzE3ODg0NjkxNTgyOTM4%2F&_rdr
Copyright © Forward Maui Inc. All rights reserved.